5А122 зубодолбежный полуавтомат

Описание

Разработчик — Корсунь-Шевченковский станкостроительный завод им. Богдана Хмельницкого

Станок 5А122 предназначен для нарезания цилиндрических зубчатых колес внутреннего и наружного зацепления методом обкатки заготовки долбяком.

На станках специализированного и специального исполнения можно производить обработку зубчатых колес с винтовым зубом, деталей типа вала-шестерни, конусного зуба, зубчатых секторов, зубчатых реек длиной до 600 мм, зубчатых колес методом контурного долбления (раздалбливания), блоков зубчатых колес с узкими канавками для выхода долбяка.

Полуавтомат имеет вертикальную компоновку. Отводное движение осуществляется инструментом на холостом ходу под углом за счет смещения стойки в поперечном направлении.

Класс точности станка — П по ГОСТ 8—82.

Климатические условия эксплуатации — УХЛ 4 по ГОСТ 15150—69;

По требованию заказчика станок может изготовляться с загрузочным устройством, рассчитавшим на конкретную деталь, превращающим его в специальный автомат, работающий автономно или встраиваемый в автоматическую линию.

Стружка при помощи скребка удаляется из зоны резания в специальный стружкосборник. Для счистки СОЖ от более мелких частиц применяется магнитный сепаратор.

 Условия транспортирования и хранения

Категория условий хранения и транспортирования — Л по ГОСТ 9.014—78, категория упаковки— КУ-1 по ГОСТ 23170—78 и ОСТ2 H92-1—81. Условия транспортирования по ГОСТ 23170—78, ОСТ2 Н92-1—81.

При транспортировании железнодорожным транспортом крепление и перевозка полуавтомата должны производиться в соответствии с «Техническими условиями погрузки и крепления грузов».

Не допускается хранение полуавтомата в упакованном виде свыше срока действия консервации, указанного на упаковочном ящике.

Допускается бестарная отгрузка полуавтомата согласно ОСТ2 Н89-30—79, поставляемого на внутренний рынок, при условии защиты его от прямого попадания осадков (брезентом, планочными и другими материалами).

При этом срок защиты полуавтомата без переконсервации — не более шести месяцев, период транспортирования — не более одного месяца.

Рекомендации по технике безопасности

Безопасность работы на полуавтомате обеспечивается благодаря его изготовлению в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.009—80, а для полуавтоматов, поставляемых в страны СЭВ, — СТ СЭВ 538—77, СТ СЭВ 539—77, СТ СЭВ 579—77.

Сменные колеса гитары деления и дифференциала снабжены ограждениями, предохраняющими от травмирования при работе указанных устройств.

В желтый цвет окрашиваются внутренние поверхности дверок, закрывающих ниши расположения гитар дифференциала и деления.

На наружной поверхности дверок устанавливается предупреждающий знак по ГОСТ 12.4.026—70. Под знаком устанавливается табличка с надписью: «При включенном станке не открывать».

Зона обработки закрыта защитным устройством, в котором имеются раздвижные щитки, предназначенные для удобного доступа при установке и снятии обрабатываемой детали или инструмента.

В цепи привода продольной подачи имеется устройство (установлен предохранительный штифт), которое предотвращает от перегрузок, способных вызвать поломку полуавтомата.

Перемещение стойки в переднем положении ограничивается жестким упором, исключающим возможность перебега за пределы допустимых положений, в заднем положении — конечным выключателем.

Перемещение салазок ограничивается в крайних положениях конечными выключателями.

Гидравлический зажим заготовки сблокирован с циклом работы полуавтомата, т. е. команда окончания зажима заготовки поступает на продолжение цикла.

Фрезерная оправка в шпинделе фрезы затягивается шомполом, предохраняющим самопроизвольное ослабление ее при работе полуавтомата.

В случае прекращения поступления или падения давления масла ниже предельно допустимого значения в системе зажима заготовки предусмотрено выключение осевой подачи и главного привода.

Вводный выключатель имеет два определенных фиксированных состояния контактов — включенное и отключенное.

Вводный выключатель имеет замок, исключающий возможность произвольного включения или выключения.

На полуавтомате установлена кнопка «Стоп» (аварийная) с грибовидным толкателем увеличенного размера красного цвета.

Пуск цикла возможен только при исходном положении всех узлов и механизмов в закрытом ограждении.

На полуавтомате нельзя включать двигатель главного привода до включения двигателя насоса гидравлики и смазки.

Включение подачи возможно только при вращающейся фрезе.

Подвод стойки в переднее положение возможен только при зажатой заготовке.

Разжим изделия возможен только при исходном положении фрезерной стойки.

Шкаф электрооборудования, пульты управления и клеммные коробки имеют исполнение по степени защищенности IР54 по ГОСТ 14254—80.

После окончания цикла обработки перемещающиеся узлы отходят в исходное положение и происходит останов вращения режущего инструмента. Время останова шпинделя фрезы после его выключения на всех частотах вращения не превышает 6 сек.

На дверках электрониши и электрошкафа установлены знаки напряжения по ГОСТ 12.4.027—76.

Станок отвечает требованиям ГОСТ 12.2.049—80 «ССБТ. Оборудование производственное. Общие эргономические требования».

Монтаж и установка

Полуавтомат устанавливается на фундаменте или бетонной подушке. Глубина заложения фундамента зависит от грунта и может быть 250—700 мм. При наличии в цехе бетонного пола толщиной не менее 250—300 мм полуавтомат можно установить без фундамента.

Установка полуавтомата на девяти клиньях должна быть произведена так, чтобы между его основанием и фундаментом осталось пространство высотой не менее 1 см. После этого путем подбивания или подтягивания клиньев полуавтомат выверяют по уровню с точностью 0,02 мм на 1000 мм в продольном и поперечном направлениях. Уровень устанавливают на свободные участки направляющих полуавтомата.

После выверки под полуавтомат подливают бетон и производят предварительную затяжку фундаментных блоков. Через два-три дня, когда бетон затвердеет, производят окончательную подтяжку фундаментных блоков, контролируя при этом горизонтальность установки полуавтомата.